ページ

人気の投稿

  • AZエーゼット ハンマーオイル
    へっぽこ実験バイク　スパーダにハンマーオイル投入 あー今まで、どんなに貧乏しようとも、バイクのオイルだけは 安物は使わないようにしてたのですが、今はかなり貧乏です。心も貧乏です。 車用に、日産エクストラセーブＸ（１０Ｗ－３０ＳＪ）のペール缶に手を出していたので ＶＴに使ってみた。...
  • KDX125SR A1 追加 いきなりモタード化 17インチ 車高下げ D605 TT700GP　GT-501
    実は車高下げたいだけだったりします。 だって足つかないんだもの 元 D605 4.10-18　リム幅　2.50 外径　横幅　109　 外径　640　 TT-700GP　　　　 130/70-17　3.50　130　615　　　12.5mmダウン （参考にサイズはＴＴ...
  • KDX125　モタード　スプロケット（ギア比率補正） 17インチ
    D605 4.10-18　リム幅　2.50 外径　横幅　109　外径　640　 GT-501 110/70-17  3.00　　　　　　　　　　109　　　　　　586 586/640＝0.9156 もとい 640/586＝1.092 ノーマル18インチ ...
  • イニシャルアジャスター
    タダで引き取ってきたスパーダ君に キャリアｘ2、マフラー、スプロケ、工賃（無限の時間）に加え イニシャルアジャスターなる、フロントサスペンションに過重掛けるパーツを追加しました。 乗り方でなんとかしようとしてあえいだ末にパーツ追加するのはいいのですが、が、が、 あっさりバイクのせ...
  • スパーダ　キャブ調整
    テスト
  • （タイトルなし）
    GN125  upmafura　アップマフラー　iroha
  • ヘリックス250　Helix　フュージョンの逆輸入車 走行060km　入手
    きれいに見えるから困るんだよなあ ここまでバラして積んで来ましたよ   13000円+輸送料　ガス代+2名食事代 メーターケース純正  きれい  マフラースス無し  ブレーキ摩耗無し  実走か？  タイヤは現代のなので、確認出来ず  鉄ホ...
  • スパーダマフラー製作
    うちのスパーダにモリワキ付けてもはパワーが出ない。 等長にしてないからか、エキパイが細いからか。多段膨張がいけないのかといろいろ考えるに 自分で作ることを決意。 いきなり結論。 とりあえず、マフラーできあがりました。 リアブレーキに干渉したりするけど、メッシュ入れて、逃げ作れば終...
  • すごいぞ、ガンダムもといアプリオの戦闘力は数倍に跳ね上がる。
    …こいつをガンダムもといアプリオの記録回路に取りつけろ。 ジオンのＭＳの回路を参考に開発した すごいぞ、ガンダムもといアプリオの戦闘力は数倍に跳ね上がる。 持っていけ、そしてすぐ取り付けて試すんだ。 ＣＤＩでか杉
  • ヘリックス250　Helix　フュージョンの逆輸入車 走行060km　異音
    持参のバッテリー付けて、セル回して見る イオン有り  持って帰る気力を無くす  積み込みは、斜めで煽り開けて問題無く帰宅  フュージョンは3台となりました  現在、ゴミの中に隠している最中  バルブタイミングずれてるんだかの、重い音  エアクリもずれてる  いじって直らずに、...

このブログを検索

ページビューの合計

2013年10月2日水曜日

KDX125SR A1 追加 いきなりモタード化 17インチ 車高下げ D605 TT700GP　GT-501

実は車高下げたいだけだったりします。
だって足つかないんだもの

元
D605 4.10-18　リム幅　2.50 外径　横幅　109　外径　640　

TT-700GP　　　　 130/70-17　3.50　130　615　　　12.5mmダウン
（参考にサイズはＴＴ－９００ＧＰ）

GT-501 110/70-17  3.00　　　　　　　　　　109　　　　　　586

GPR-200 110/70-17　3.50　　　　　　　　　115　　　　　　579

 α-12　　　　　　　　　　　3.00　　　　　　　　 108　　　　590



現状　GT-501　
（640-586）/2＝27mmダウン

次回　GPR-200　
（640-579）/2＝30.5　
投稿者 時刻:
ラベル:

0 件のコメント:

コメントを投稿

登録: コメントの投稿 (Atom)